Polski rynek magazynowy jest jednym z największych w Europie. Co więcej, zapotrzebowanie na tego rodzaju powierzchnie pozostaje wysokie mimo spowolnienia podaży. Z tego względu znaczenie istniejących obiektów będzie rosło – konkretnie tych, które najlepiej zagospodarują przestrzeń do wsparcia operacji. Najważniejsza dla osiągnięcia lepszych wyników pozostaje automatyzacja, ale wbrew pozorom nie oznacza to przewagi nowych centrów logistycznych nad starszymi.

Dzięki pracom na Centralnej Magistrali Kolejowej po raz pierwszy w historii polskiej sieci kolejowej ma być możliwa podróż pociągiem pasażerskim z prędkością maksymalną wynoszącą 250 km/h – to jeden z planowanych efektów nowego Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z perspektywą przedłużenia o kolejne dwa lata, który w połowie sierpnia br. został przyjęty przez rząd.

Ponad 150 wniosków dotyczących przyszłego rozkładu jazdy wpłynęło do spółki CPK od mieszkańców, samorządowców oraz organizacji społecznych i branżowych w ramach konsultacji Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ), które rozpoczęły się w ostatnią środę. Wśród nich te dotyczące, leżących na projektowanej linii „Y”, Sieradza i Kalisza. Oba miasta zyskają połączenie z Koleją Dużych Prędkości.

Jest projekt zagospodarowania terenu dawnego Dworca Marchijskiego w centrum Wrocławia. Pozostały, ocalały do dziś niewielki fragment tego historycznego obiektu od wielu lat niszczeje i pozostaje niezagospodarowany. Jego właściciel chce go wyremontować, ale stawia warunek: planuje budowę dwóch nowoczesnych apartamentowców po obu stronach zabytku.

Zero procent oprocentowania, długi okres spłaty i 20% umorzenia– to podstawowe warunki pożyczki, którą Miasto Szczecin planuje przeznaczyć na realizację strategicznej inwestycji jaką jest budowa Mostu Kłodnego. Uchwała w sprawie zaciągnięcia zobowiązania ma trafić pod obrady na najbliższej sesji Rady Miasta.